Морской вокзал Сочи: Гордость России на берегу Черного моря!
Морской вокзал Сочи — настоящий символ города. Неважно, светит ли солнце или стоит облачность, будь то раннее утро или красочный закат — изображение вокзала красуется на множестве почтовых открыток. Его башня украшена скульптурами, представляющими сезоны и направления света. На вершине 71-метрового шпиля расположена звезда высотой три метра — увеличенная реплика звезды Ордена Великой Отечественной войны первой степени.
История
Возвышение Морского вокзала завершилось в 1955 году, его создал Каро Алабян – архитектор, чьим талантом были отмечены такие значительные проекты, как здание Центрального театра Советской армии в Москве, павильон Армении на ВДНХ и план возрождения Сталинграда после разрушений. Это произведение друга Анастаса Микояна, одного из известных советских архитекторов, является символом мощи послевоенной эры оптимизма. Конструкция имеет черты сходства со структурой Адмиралтейства в Санкт-Петербурге благодаря своей поразительной башне с позолоченным готическим шпилем, который стремится к небесам. Украшением шпиля служит замечательное подобие ордена Великой Отечественной войны первого класса.
На высоту 70 метров подняты примерно двадцать отдельных скульптурных композиций Владимира Ингала, каждая из которых представляет одно из времён года и направлений света. Купольная часть здания расписана аллегорическими фигурами мужчин и женщин, а также дельфинами — последние символизируют богатство Черноморского побережья. Общее впечатление от комплекса неоднозначное и довольно уникальное: он словно Голштиния в русском стиле. Это место выглядит солидно и заслуживает уважения, и его невозможно спутать с другими зарубежными морскими вокзалами.
© Литвяк Игорь
|
От комплекса к морю тянется изогнутый как сабля волнорез. Чуть дальше находится Приморская набережная. Как и пляж от южного мола до знаменитой гостиницы «Жемчужина», набережная представляет собой насыпное сооружение. После строительства портового мола в Сочи в середине 1950-х, пляжная полоса была уничтожена подводными течениями, что потребовало её повторной насыпки.
Истоки порта Сочи уходят к 1872 году, когда было основано сочинское агентство Русского общества пароходства и торговли. В 1934 году создали сочинское государственное пароходство, охватывавшее район от Анапы до Батуми. Между 1935 и 1938 годами были построены эллинг для подъема лодок, ремонтные мастерские и склад для грузов. Непосредственно строительство порта началось только в 1936 году. К 1955-му появился новый причал длиной в 92,5 метра для кораблей большой протяженности. За один год до этого порт открыли для пассажирских судов под иностранным флагом.
На данный момент акватория Сочинского порта разделена на две части: одна из них – это район прибрежных причалов для швартовки судов небольших размеров, другая - это зона для стоянки крупных пассажирских лайнеров. Ежедневно из порта отправляются несколько прогулочных яхт. Гигантские круизные лайнеры заходят в порт несколько раз в год. К примеру, в октябре прошлого года порт Сочи принял огромный 294-метровый лайнер Celebrity Constellation с двумя тысячами путешественников на его борту.
Сочинский порт и морской вокзал выполняют еще одну задачу — они обслуживают как большие, так и малые суда. Отсюда начинается и заканчивается любая прогулка по живописной набережной Сочи. Можно пройтись по скверу у комплекса Морского вокзала, где растёт гималайский кедр, полюбоваться фонтаном рядом или подойти к берегу моря и помечтать о далеких захватывающих путешествиях.
Реконструкция здания началась для подготовки к приему гостей и участников Олимпиады 2014 года. В результате работы административные помещения были перепрофилированы в торговые точки и заведения общепита. На первом этаже появились бутики, а на втором — рестораны и кафе. На сегодняшний день Морской вокзал функционирует как центр туризма, администрация морского порта переехала в другое здание. Тем не менее, внутри сохранились такие типичные для вокзала помещения как зал ожидания и комната для матерей с детьми.
Описание
В XIX веке Сочи обрел статус портового города. Однако на протяжении долгого времени не существовало настоящих пристаней, пока две компании, обслуживающие грузопассажирские перевозки, не построили свои причалы в различных частях побережья к концу столетия. Тем не менее, из-за слабой конструкции этих сооружений и частых штормов, которые быстро приходилось ремонтировать, крупные корабли здесь так и не начали останавливаться. Суда среднего размера могли пришвартоваться непосредственно у берега.
Путешественники сталкивались с трудностями – в шторм их высаживали на отдалённых спокойных участках побережья, а затем доставляли в Сочи. Иногда из-за непогоды людей неделями перевозили между портами без возможности высадиться. Ключевой перелом произошёл в начале XX века благодаря тому, что Сочи начал превращаться в курортный город. Это спровоцировало наплыв туристов и новых жителей, которые стремились построить здесь свое жильё. В связи с этим появилась острая необходимость улучшения инфраструктуры для обслуживания грузовых и пассажирских кораблей.
Значительный импульс для развития морского порта дала стройка Мацестинского курорта после его осмотра и одобрения товарищем Сталиным. В последние годы 1920-х начаты работы по созданию инфраструктуры: было возведено много санаториев и домов отдыха как в самом Сочи, так и в Мацесте, Гагре и других прибрежных районах. Сочинское пароходство запустило свое функционирование весной 1934 года. Несмотря на это до открытия Морского вокзала прошел еще 21 год.
В течении этого времени постепенно возводились пассажирский причал длиной 200 метров и грузовые пристани, а также судоремонтный завод, волнорезы и набережная. На данный момент Сочинский морской торговый порт является самым крупным на Черном море и функционирует без перерывов, обслуживая грузовые и пассажирские корабли.
Привокзальная площадь
Прибывая к зданию Морского вокзала, невозможно не заметить аккуратно оформленную площадь перед ним. Различные субтропические растения окружают её: пальмы, олеандры, боксвуд и другие виды растений украшают клумбы цветущими розами. В центре площади стоит фонтан с большой чашей высотой в 7 метров. На её вершине располагается статуя Исиды — защитницы мореплавателей. Она отважно вытягивает свою правую руку вперед для успокоения морских волн и держит в левой лоцию — неотъемлемый инструмент для каждого моряка.
Морской вокзал в разное время года
Март – прекрасное время для осмотра сочинского порта благодаря цветению черешневых садов, к тому же количество туристов значительно уменьшается по сравнению со стремительными летними днями. Это даёт возможность без спешки наслаждаться прогулками по скверу и всматриваться в детали каждой скульптуры внутри здания вокзала.
Летом порт Сочи становится одной из самых оживленных точек курорта: яхты блестят на свету солнца, парк наполняется ароматом роз. Запущена навигация, что предоставляет отдыхающим шанс отправиться на экскурсии по Черноморскому побережью. Именно отсюда начинают свое плавание до Крыма круизные лайнеры как «Князь Владимир». Весь летний период на пространстве у Южного мола проводятся различные градостроительные фестивали.
По мере наступления поздней осени в порту становится спокойнее, отъезжают туристы. Однако, если вы оказались здесь вне сезона, не упустите шанс пообщаться с местными рыболовами и узнать некоторые из тонкостей их ремесла. В зимние месяцы для прогулок возле железнодорожного вокзала нужно выбирать более теплую одежду. Несмотря на то что Сочи — это субтропическая зона, морской бриз может быть очень прохладным.
Места для красивых фотографий
Идеальные фотографии можно сделать на фоне Морского вокзала. Вдоль этажей центральной части расположены различные скульптуры. Крыши украшены статуями, характерными для сталинского периода строительства, однако у Морского вокзала они примечательны: не рабочие и колхозницы, а изображения времен года в облике женщин и стихий света в образах мужчин глядят сверху. Двенадцать дельфинов красуются вокруг основания его стального шпиля.
Для получения интересных фотоснимков также рекомендуется посетить Кооперативный сквер напротив железнодорожного вокзала. Здесь можно запечатлеть себя рядом с необычными металлическими работами сочинского художника Акопа Халафяна. Одна из самых значительных композиций — «Морская прогулка», которая представляет царя морей на колеснице. Помимо этого, есть возможность зафиксировать красоту цветущего черешневого сада — лучше всего это делать в период цветения.
В дополнение к этому за потрясающими кадрами можно отправиться и в сам железнодорожный вокзал. Его зал ожидания выглядит богато благодаря элементам декорации из мозаики, лепнины и зеркал. Интерьер дополнен колоннами с особенной разновидностью цветной керамики — майоликой.
Полезная информация
Можете выбрать круиз или короткую морскую прогулку можно с начала теплого сезона и до его завершения. Продавцы предложат различные варианты морских поездок каждые десять метров вдоль набережной. Вам будут доступны пассажирский корабль, яхта или скоростной катер для путешествия. Для экономии рекомендуется приобрести билеты непосредственно на вокзале, где цены будут значительно ниже чем у уличных продавцов.
Здесь можно свободно прогуляться по парку и осмотреть здание без каких-либо затрат. Регулярные выходы на морские прогулки возможны каждый день только в период летнего сезона, а иногда есть шанс увидеть дельфинов.
Стоимость за одного человека на короткую прогулку по морю начинается от 500 руб., а аренда яхты – от 800 руб./час. Посещение ресторана морского вокзала обойдется в среднем в 2500 руб., данные актуальны на 2024 год, стоимость может измениться, так что проверять её лучше непосредственно перед посещением. Приготовьтесь к значительным расходам если захотите шопинг — изделия и аксессуары от известных брэндов в бутиках стоят достаточно высоко.
Морской вокзал в Сочи — это не только транспортный узел, но и настоящий архитектурный шедевр. Его история, красота и символическое значение делают его обязательным местом для посещения, если вы оказались на юге России. Взгляните на этот великолепный вокзал, насладитесь видами Черного моря и почувствуйте дух мореплавания, который здесь ощущается на каждом шагу.
