Русский мост во Владивостоке - вантовая конструкция, соединяющая материк и остров

Рабочее время:

• Ежедневно.

Стоимость:

• Бесплатно. Автомобильный (движение пешеходов запрещено).

Владивосток к 2012 году украсили новые мосты, возведенные к саммиту АТЭС. Среди них особенно выделяется мост через пролив Босфор Восточный, который соединяет полуостров Назимова с мысом Новосильского на острове Русском, он рекордсмен по длине среди вантовых мостов. Изначально местные жители лишь мечтали о таких сооружениях, но итог превзошел все ожидания — мосты стали настоящим магнитом для гостей города.

Русский мост — не просто инженерное чудо, но и украшение Владивостока, входящее в список самых длинных мостов планеты. Его красота особенно поражает ночью, когда огни подсветки оживляют его очертания. Для полного восприятия величия моста рекомендуется любоваться им с высоты близлежащих холмов.

Когда город окутывает сумерки, Русский мост преображается, демонстрируя невероятное световое шоу. Смотровые площадки холмов предоставляют идеальную панораму для наблюдения этого зрелища.

История соединения Владивостока и острова Русский

В 2008 году началось строительство моста, названного Русским. Этот проект был завершен через четыре года. Мост стал ключевым для связи с островом, об доступности которого задумывались еще в царские времена. Раньше переправа возможна была лишь на пароме или по зимнему льду.

Первые попытки проектирования моста датируются концом 30-х годов прошлого столетия, но война помешала их реализации. В 60-е годы были предприняты новые попытки, но они так и остались на бумаге. Позже, когда остров, бывший военной зоной, стал доступен, паромное сообщение активизировалось, предоставляя туристам путь к отдыху.

В 2005 году обсуждение планов постройки моста на о. Русский возобновилось. Задумка включала создание торгового узла для взаимодействия с АТР. Организация «Мостовик» и «Гипростроймост-СПб» взялись за проект, потратив 650 млн руб. Результат — выбранный проект, разработанный В. М. Курепиным, стал основой сооружения.

 Работы по установке эстакад стартовали в 2009 году, а возведение опорных пилонов — в следующем. Производство элементов моста осуществлялось в различных городах, а первые сегменты для основной части конструкции были транспортированы по морю из Находки в 2011 году.

Первого августа 2012 г. мост принял первых посетителей на церемонии открытия. Через месяц он получил имя «Русский». С тех пор дорога на остров сократилась до 15 минут, что существенно упростило передвижение по сравнению с двухчасовым маршрутом по воде.

Инженеры оценивают жизненный цикл мостовой конструкции в 100–120 лет. За первые десять лет эксплуатации мост был закрыт лишь однажды.

Инцидент в ноябре 2020

Это происшествие связано с уникальным для мира случаем наледи — мостовые ванты покрылись льдом из-за ледяного дождя. Существовала угроза обрушения льда на дорогу, что и стало причиной остановки движения.

Необходима была масштабнейшая чистка ледяного покрова. 60 отважных альпинистов объединились, чтобы сбросить с вант порядка 2,3 млн кг льда! В это время связь с островом поддерживали морские суда. После работы над мостом потребовался ремонт внешнего слоя одной из опор.

Описание моста

Мост Русский во Владивостоке впечатляет своими размерами: его протяженность превышает 3 км. Опирается сооружение на массивные пилоны высотой 324 м и тросы, окрашенные в цвета национального флага. Вес конструкции составляет 23 тыс. тонн, а пролёты достигают 1 км. 

Поднявшись на пилон (что возможно для обслуживающего персонала и в редких случаях для фотографов), открывается вид на океан и город. Воздушные фонари вдоль ограждения и исторические пушки у подножия добавляют мосту уникальности.

Дорожное полотно включает в себя четыре линии движения, разделенные равномерно на оба направления. Во время проезда на высоте 70 метров водители испытывают ощущение восторга, созерцая водную поверхность и висящие ванты. Для безопасности, доступ пешеходов ограничен, поэтому вы сможете побывать на нем или на автомобиле, или на автобусе.

Поездка на Русский в туманную погоду обещает сказочные ощущения, словно попадаешь в иной мир. Ночное время раскрывает новые грани красоты моста, благодаря яркому свету фонарей и подсветки.

Технические детали

• Пилоны: высотой 324 м. 
• Рекорд: второй по высоте мост в мире. 
• Пролет: длиной 1,1 км. 
• Мост в целом: длиной 3,1 км. 
• Над водой: 70 м в высоту.
• Затраты на возведение конструкции: 34 млрд рублей.
• Конструкция вант. Созданная международной командой инженеров, система вант включает от 13 до 85 прядей, каждая защищена от коррозии двойной оболочкой. Внутри — плотный полиэтилен, снаружи — тонкий слой с спиралевидным ребром для защиты от ветра и дождя.
• Устойчивость. Русский мост сконструирован для суровых условий: от сильных ветров до экстремальных температурных колебаний (-40…+40°C). При этом ванты из специальной стали рассчитаны на столетие службы. Аэродинамический профиль моста обеспечивает его стойкость перед шквальными ветрами, характерными для Владивостока.

  

 

 

Видеообзор

Панорама 360°

Как добраться

Местные советуют оценить вид на мост с Новосильцевской батареи (находится на самом острове Русский). До нее можно доехать на общественном транспорте, который проходит через мост, в пути можно наслаждаться величием конструкции. До батареи довезут:

• автобусы № 15, 29, 74, 76.
• маршрутные такси № 22, 63, 75.